Ferrari nu lansează mașini. Ferrari lansează declarații.
Table Of Content
Iar noul 849 Testarossa nu este doar un model nou — este modul prin care italienii spun clar:
👉 „viitorul este hibrid, dar emoția rămâne intactă”
Un nume cu greutate, reinterpretat pentru 2026
Testarossa nu e un nume ales întâmplător.
Este o moștenire.
Un simbol.
Acum, Ferrari îl readuce într-o formă complet diferită:
- tehnologie modernă
- design inspirat din prototipurile anilor ’70
- performanță dusă la extrem
Putere absurdă: peste 1000 CP
Sub capotă nu e doar un motor. E un sistem.
👉 V8 twin-turbo de 4.0L + 3 motoare electrice
👉 sistem plug-in hybrid (PHEV)
👉 tracțiune integrală
Rezultatul?
👉 peste 1000 CP (aprox. 1035–1050 CP)
Performanțe care nu mai au sens pe hârtie
- 0–100 km/h: sub 2.3 secunde
- viteză maximă: peste 330 km/h
Adevărul?
Nu mai contează cifrele.
👉 Contează cum livrează puterea.
Și aici Ferrari a făcut o schimbare importantă:
a încercat să readucă feeling-ul analog într-o mașină ultra digitală
De ce este diferit față de SF90
Modelul anterior, SF90, era rapid. Foarte rapid.
Dar mulți spuneau că era… rece.
👉 849 Testarossa schimbă asta:
- mai multă implicare la condus
- direcție mai naturală
- experiență mai „umană”
Pe scurt:
👉 nu doar performanță, ci emoție
Tehnologie inspirată din Formula 1
Ferrari nu ascunde asta.
👉 sistemele electrice sunt inspirate din F1
👉 vectorizarea cuplului
👉 control extrem al tracțiunii
Rezultatul:
- accelerație brutală
- control precis
- stabilitate la viteze mari
Design: agresiv, dar controlat
Nu este o mașină „frumoasă” în sens clasic.
Este:
- joasă
- lată
- tensionată
👉 inspirată din prototipuri de curse din anii ’70
Este genul de design care nu încearcă să placă tuturor.
Și tocmai asta îl face puternic.
Preț și poziționare
👉 aproximativ 400.000+ €
👉 versiuni coupe + spider
Nu e o mașină „de vis”.
E o mașină pentru oameni care deja au ajuns acolo.
Concluzia redacției
Ferrari 849 Testarossa nu este doar un supercar.
Este:
👉 începutul unei noi ere Ferrari
👉 unde tehnologia și emoția trebuie să coexiste
Dacă SF90 a fost despre performanță pură,
Testarossa este despre cum te face să te simți.
Și, până la urmă, asta contează.
